อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งในรถยนต์ต้องเผชิญกับการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องจากเครื่องยนต์และพื้นผิวถนน พร้อมกับการกระแทกอย่างฉับพลันจากพื้นที่ที่ไม่ราบเรียบและส่วนประกอบการติดตั้ง.

การเลือกตัวแยกความสั่นสะเทือนที่เหมาะสมที่ติดตั้งในยานยนต์ต้องการมากกว่าน้ําหนักของอุปกรณ์ที่ตรงกันและสภาพแวดล้อม เพื่อปกป้อง อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความรู้สึก โดยไม่เสี่ยงความมั่นคง.

1. ระบุสภาพสั่นและแรงกระแทก

กล่องอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งบนชัสซี่รถยนต์ประสบความสั่นสะเทือนที่เกิดจากการขับเคลื่อนทาง ขณะที่อุปกรณ์ใกล้เครื่องยนต์หรือส่วนประกอบหมุนอาจพบกับความถี่การตื่นเต้นเพิ่มเติม

มีเงื่อนไขสามอย่างที่สําคัญ

การสั่นสั่นต่อเนื่องอาจทําให้อ่อนเพลียในการเชื่อมต่ออิเล็กทรอนิกส์และโครงสร้างการติดตั้ง

การกระแทกทางกลสามารถผลิตการขยับที่สําคัญในระหว่างการกระแทกอย่างฉับพลัน

การบรรทุกหลายแกน:เกิดขึ้นระหว่างเบรก, หมุน, และการเคลื่อนไหวบนถนนที่ไม่เรียบ.

สเปคเตอร์การสั่นสะเทือนที่วัดให้พื้นฐานที่น่าเชื่อถือที่สุดในการเลือก เมื่อวัดไม่ได้ ควรบันทึกสถานการณ์การทํางานของยานและสถานที่ติดตั้งอุปกรณ์

2. คํานวณภาระและตรวจสอบพื้นที่ติดตั้ง

สําหรับกล่องอิเล็กทรอนิกส์ขนาด 32 กิโลกรัมที่รองรับด้วยตัวแยก 4 ตัวที่บรรจุเท่ากัน

ความจุสติกต่อตัวแยก = 32 ÷ 4 = 8 kg

การ แปลง ศูนย์ หัวหิน ความ เร่ง หรือ การ เบรก สามารถ เปลี่ยน แปลง การ แบ่ง แบ่ง ของ หัวหิน ได้

การออกแบบการติดตั้งยังต้องให้ความสะอาดพอสําหรับการเคลื่อนไหวของตัวแยกระหว่างเหตุการณ์กระแทก

ก่อน จะ เลือก รุ่น, ยืนยัน น้ําหนัก ของ อุปกรณ์, การจัดวาง จุด การ ติดตั้ง, ศูนย์ หัวหิน, สถานที่ ที่ว่าง, และทิศทาง การ เติม.

3การประเมินความสอดคล้องและการส่งต่อ

เครื่องแยกไม่ได้ลดการสั่นสะเทือนในทุกความถี่ เมื่อความตื่นเต้นเข้าใกล้ความถี่ธรรมชาติของระบบที่ติดตั้ง สัมผัสอาจเพิ่มการตอบสนอง

สําหรับระบบเส้นตรงที่เรียบง่าย

fn = (1 / 2π) × √(k / m)

โดย fn คือความถี่ธรรมชาติ, k คือความแข็งจริง, และ m คือมวลที่สนับสนุน

อัตราความถี่คือ:

r = f / fn

สําหรับระบบเชิงเส้นแบบปกติภายใต้การตื่นเต้นฐานฮาร์มอนิก การแยกแยกเริ่มต้นเหนืออัตราส่วนความถี่ประมาณ √2

ความสามารถในการถ่ายทอดอัดอัดอัดอัดอัดอัดอัด

ความแข็งแรงที่ต่ํากว่าสามารถปรับปรุงการแยกความถี่สูงได้ แต่มันอาจเพิ่มการขยับและการเคลื่อนไหวที่เกี่ยวข้องกับเสียงสะท้อน

เนื่องจากเครื่องแยกเชือกไฟมีความเหนียวไม่เส้น และความหนาแน่นจากการหัดกัน ดังนั้นการประเมินผลงานจริงควรใช้ข้อมูลเฉพาะตัวอย่างแทนที่จะพึ่งพากับสมการที่เรียบง่ายเท่านั้น

4. ประเมินการป้องกันการกระแทกและมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง

เครื่องติดตั้งที่เหมาะสําหรับการสั่นสั่นต่อเนื่อง อาจไม่ทําให้มีการเคลื่อนไหวเพียงพอในระหว่างการชนทางอย่างฉับพลัน

ตัวอย่างเช่น การกระแทกครึ่งไซน์ 30 กรัม / 11 ms กําหนดผลกระแทกเร่งเข้า ไม่ใช่การเร่งที่ส่งต่อเครื่องมือ

การคัดเลือกต้องพิจารณาการเดินทางกระแทกที่อนุญาต, ระยะปลายการติดตั้ง, ทิศทางการบรรทุก, และขีดความเร็วของอุปกรณ์

มีมาตรฐานสองมาตรฐานให้ข้อมูลการทดสอบที่มีประโยชน์:

ISO 16750-3:2023:ความอ้วนและการทดสอบสิ่งแวดล้อมทางกลสําหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ของยานทางถนน

MIL-STD-810H:คู่มือการทดสอบสิ่งแวดล้อม รวมถึงวิธี 514.8 สําหรับการสั่นสะเทือน และวิธี 516.8 สําหรับการกระแทก

สถานการณ์การทดสอบต้องถูกเลือกขึ้นอยู่กับการใช้งานจริง การอ้างอิงมาตรฐานเหล่านี้ไม่ได้หมายความว่าตัวแยกหรือองค์ประกอบเฉพาะอย่างยิ่งได้รับการรับรองให้กับมัน

5. เปรียบเทียบไอโซเลเตอร์ โดยใช้พารามิเตอร์วิศวกรรม

สําหรับอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์ การเปรียบเทียบที่คุ้มค่าที่สุดคือการพิจารณาผลประกอบการที่สามารถวัดได้ แทนที่จะพิจารณาลักษณะของสินค้า

หมุนยางอาจเหมาะกับการใช้งานที่มีการสั่นสะเทือนที่คาดการณ์ได้ และความต้องการสิ่งแวดล้อมที่ปานกลาง

เครื่องแยกเชือกไฟฟ้ามีความแข็งแรงไม่ตรงและความอ่อนแอจากการหด ทําให้มันเป็นตัวเลือกสําหรับการสั่นสะเทือนหลายทิศทางและการป้องกันการกระแทกความเหมาะสมจริงของพวกเขาขึ้นอยู่กับรุ่นและการติดตั้งที่เลือก.

6.โฮแอน โซลูชั่นสําหรับ อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งในรถยนต์

ด้วยประสบการณ์มากกว่า 20 ปีซีอานฮวนไมโครเวฟคอม จํากัดผลิตผลิตภัณฑ์ป้องกันการสั่นและการกระแทกสําหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุตสาหกรรม

โฮแอนนําเสนอ 2 ครอบครัวของเครื่องแยกเชือกสายไฟที่เกี่ยวข้อง:

JGX ซีรี่ย์ อะไหล่อิเล็กทรอนิกส์และตู้ควบคุม

ซีรี่ย์ JGX ใช้สายเหล็กไร้ขัด และองค์ประกอบการยึดโลหะ ความตอบสนองที่ไม่เป็นเส้นทําให้มันเหมาะสําหรับการประเมินอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เผชิญกับการสั่นสะเทือนและการกระแทกรวมกัน

รุ่น GR ภาพรวมอิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็ก

ซีรี่ย์ GR ให้การตั้งค่าที่คอมพัคต์สําหรับอุปกรณ์ขนาดเล็ก เช่น เซ็นเซอร์ โมดูลการถ่ายภาพ และอิเล็กทรอนิกส์การติดตาม

สําหรับทั้งสองชุด รูปแบบที่เหมาะสมควรถูกเลือกโดยใช้ข้อมูลการลดภาระที่ได้รับการตรวจสอบ, ขนาดการติดตั้ง, ความสามารถในการเคลื่อนที่ที่มีอยู่ และข้อมูลการตอบสนองแบบไดนามิกเมื่อมีอยู่

ความแข็งแรงแบบสแตตติกไม่ควรถือว่าเท่ากับความแข็งแรงแบบไดนามิก

7. ตรวจสอบการติดตั้งก่อนการใช้งาน

แม้แต่เครื่องกักตัวที่เหมาะสมก็สามารถทํางานได้ไม่ดี หากสายไฟ, สายไฟที่แข็งแรง, หรือบราคเกตที่ติดตั้งสร้างเส้นทางการสั่นสะเทือนเพิ่มเติม

ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ปิดมีระยะเคลื่อนไหวที่เหมาะสม และการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ปิดไม่ได้เลี่ยงอุปกรณ์แยก

สําหรับการใช้งานที่ต้องการ, เปรียบเทียบการวัดการสั่นสะเทือนที่ฐานการติดตั้งและอุปกรณ์ที่คุ้มครอง และตรวจสอบผลการกระแทกในสภาพที่เป็นตัวแทน

สรุป

การเลือกตัวแยกความสั่นสะเทือนสําหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งในยานยนต์ต้องประเมินการกระจายภาระ, ความสอดสาน, การเคลื่อนไหวของแรงกระแทก และสภาพการติดตั้งอย่างละเอียด

เครื่องแยกสายไฟ JGX และ GR ของ HOAN ให้ตัวเลือกสําหรับการใช้งานอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่แตกต่างกัน โดยการเลือกสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับข้อมูลแบบที่ตรวจสอบ

ต้องการตัวแยกที่เหมาะสมสําหรับอุปกรณ์ของคุณ?

แบ่งปันน้ําหนักอุปกรณ์ ความถี่การสั่นสะเทือน ความต้องการแรงกระแทก การวางแผนการติดตั้ง และพื้นที่ว่างกับ HOAN

ติดต่อ HOAN เพื่อขอตัวอย่างแนะนํา