เครื่องแยกความสั่นสามารถรองรับน้ําหนักของอุปกรณ์ได้ และยังคงเป็นการแข่งขันที่ไม่เหมาะสมสําหรับการใช้งานเหตุผลมักจะชัดเจนบนเส้นโค้งการบิดความอ้วนของภาระ แทนที่จะแสดงแค่ภาระสูงสุดความหันหันไปไกลแค่ไหน ภายใต้น้ําหนักสแตติกและการเคลื่อนไหวที่เหลือสําหรับการสั่นสะเทือนหรือกระแทก

สําหรับวิศวกรที่เลือกเครื่องติดตั้ง ข้อมูลที่มีประโยชน์มากที่สุด ไม่ได้อยู่ที่ปลายของเส้นโค้ง แต่อยู่รอบจุดทํางานจริง

กุหลาบ การ หัน ความ อ้วน ของ ภาระ แสดง ให้ เห็น อะไร?

กุหลาบการบิดเบือนภาระเชื่อมโยงภาระที่ใช้กับการย้ายของตัวแยก

สําหรับสปริงเส้นตรงที่เหมาะสม:

F = kδ

ซึ่ง F คือแรง, k คือความแข็ง และ δ คือการบิด

เครื่องแยกความสั่นจริงไม่เสมอไปเป็นเส้นตรง มือยางอาจกลายเป็นแข็งมากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อการบดลงเพิ่มขึ้น ในเครื่องแยกสายไหม การเปลี่ยนแปลงกณิตศาสตร์สายไฟเมื่อวงกลมบิดขณะที่การปฏิสัมพันธ์ระหว่างสายแต่ละสาย ส่งผลให้เกิดการตอบสนองที่ไม่เป็นเส้นตรง.

นี่คือเหตุผลว่าทําไมค่าความแข็งเดียวไม่อาจอธิบายช่วงการทํางานทั้งหมดเสมอ

หา จุด ทํา งาน ก่อน

ลองพิจารณาตู้อิเล็กทรอนิกส์ขนาด 100 กิโลกรัม ที่รองรับด้วยเครื่องแยกที่มีความจุเท่ากัน 4 ตัว

100 kg ÷ 4 = 25 kg ต่อตัวแยก

หา 25 กิโลกรัมบนแกนภาระและหาที่ที่มันตัดเส้นโค้ง ความย้ายที่ตรงกันคือการโค้งแบบสถิติประมาณ และจุดตัดคือจุดทํางาน

อย่างไรก็ตาม ไม่ควรสมมุติว่าการแบ่งแบ่งแบ่งเท่ากัน เมื่อเครื่องแปลง มอเตอร์ แบตเตอรี่ หรือส่วนประกอบหนักอื่น ๆ ส่งศูนย์กลางของแรงโน้มคู่มือการคํานวณภาระของ HOAN แสดงว่าศูนย์แรงโน้มถ่วงที่สับสนสามารถผลิตปฏิกิริยาที่แตกต่างกันอย่างมากที่ตัวรองแต่ละตัว.

เหตุผลนี้คือน้ําหนักของอุปกรณ์ หารด้วยจํานวนของ mount เป็นจุดเริ่มต้น ไม่ใช่เสมอไปภาระสุดท้ายที่ใช้ในการเลือก

อ่าน ความเหนียว รอบจุดทํางาน

ความชันของเส้นโค้งในท้องถิ่นแสดงถึงความแข็งจริง:

k ≈ ΔF / Δδ

ส่วนที่คึกคักกว่า หมายความว่าต้องใช้แรงมากกว่า เพื่อผลิตการเคลื่อนไหวเพิ่มเติม ส่วนที่ราบกว่า หมายถึงการขยับที่ใหญ่กว่า สําหรับการเพิ่มแรงเท่ากัน

เรื่องนี้สําคัญ เพราะความแข็งแรงมีผลต่อความถี่ของระบบแยกตัว

fn = (1 / 2π) √(k / m)

สําหรับเครื่องแยกที่ไม่เป็นเส้นตรง นักวิศวกรจึงควรให้ความสนใจกับเส้นโค้งรอบบริเวณการทํางานจริง แทนที่จะสมมุติว่าค่าความแข็งหนึ่งจะใช้ได้ทุกที่

ตรวจสอบการเดินทางแบบไดนามิกที่เหลือ

การปรับสติกใช้ส่วนหนึ่งของการเคลื่อนไหวที่ว่างของตัวแยก ก่อนที่อุปกรณ์จะเริ่มทํางาน

การตรวจสอบเบื้องต้นที่มีประโยชน์คือ

การเดินทางที่เหลือ ≈ δmax − δstatic

นี่ไม่ใช่การทดแทนการวิเคราะห์การกระแทกหรือการวิเคราะห์แบบไดนามิก มันแค่แสดงให้เห็นว่า ความเคลื่อนไหวทางกายภาพที่เหลืออยู่มากแค่ไหน นอกเหนือจากจุดทํางานแบบสถิติ

สมมติว่าค่ายอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งบนรถยนต์ น้ําหนักของมันจะกําหนดการสั่นสติก่อน เมื่อรถยนต์ผ่านพื้นที่ถนนที่ไม่เรียบการเดินทางเพิ่มเติมจําเป็นเพื่อรองรับการเข้าระยะสั้น.

หากจุดทํางานอยู่ใกล้จุดสิ้นสุดของการเดินทางที่มีอยู่แล้ว เครื่องแยกอาจมีพื้นที่เหลือน้อยสําหรับการเคลื่อนไหวนั้น

เพราะฉะนั้น ความจุภาระสูงสุดไม่ควรถูกพิจารณาโดยอัตโนมัติเป็นจุดการทํางานที่ชอบ

วงจร Hysteresis บอก คุณ อะไร?

เมื่อทั้งการบรรทุกและการปล่อยของถูกวาดภาพ, ตัวแยกเชือกสายไฟอาจแสดงเส้นทางการบิดแรงที่แตกต่างกัน

เมื่อลุปสายเคเบิลบิดรูป การเคลื่อนไหวและการขัดแย้งที่สัมพันธ์เกิดขึ้นภายในโครงสร้างสายไหม ดังนั้นเส้นทางการถอดสินค้าอาจไม่ตามเส้นทางการบรรทุก

ผลคือวงจรสั่น

พื้นที่รอบตัวโดยวงกลมแสดงพลังงานกลไกที่หายไปในช่วงวงจรบรรทุกนั้น

นี่คือลักษณะสําคัญของเครื่องแยกเชือกไฟ เพราะโครงสร้างของพวกเขาให้ทั้งการกระทําสปริงและการบรรเทาสะดวกด้วยการขัดแย้งวงจร hysteresis ที่วัดในสภาพการทดสอบหนึ่งไม่ควรใช้เพื่ออ้างอิงอัตราการปรับความหนาลงทั่วไปสําหรับทุกภาระหรือขนาดของการขยับ.

ตรวจสอบทิศทางการบรรทุก ก่อนใช้เส้นโค้ง

ลักษณะโค้งต้องตรงกับวิธีที่ตัวแยกจะบรรทุกภาระได้จริง

การดันและการลดความอ้วนสามารถผลิตความแข็งแตกต่างกัน, หันหันและการเดินทางที่มีอยู่. การหมุนตัวแยกไม่ได้เปลี่ยนแปลงน้ําหนักของอุปกรณ์แต่มันเปลี่ยนวิธีการที่โครงสร้างของตัวแยก.

ดังนั้นเส้นโค้งการบดจึงไม่ควรใช้โดยอัตโนมัติสําหรับการติดตั้ง shear

นี่สําคัญมากเมื่อการจัดวางการติดตั้งถูกเปลี่ยนในช่วงหลังในการออกแบบเพื่อแก้ปัญหาพื้นที่ขณะที่ข้อมูลการลดภาระเดิมไม่แสดงทิศทางการทํางานจริง.

ใช้เส้นโค้งเป็นส่วนหนึ่งของการเลือก

กุหลาบความอ้วนของภาระที่ใช้ได้มากที่สุดเมื่อเชื่อมต่อกับอุปกรณ์จริง

สําหรับการคัดเลือกเบื้องต้นซีอานฮวนไมโครเวฟคอม จํากัดแนะนําให้ตรวจสอบ:

น้ําหนักของอุปกรณ์ + จํานวนตัวแยก + ลายการติดตั้ง + ความถี่ของการสั่นสะเทือน/RPM + การตั้งตั้ง + ความต้องการแรงกระแทก + พื้นที่ติดตั้งที่ว่าง

สําหรับอุปกรณ์ที่ไม่เรียบร้อยหรือมีพื้นที่จํากัด ไฟล์ CAD, STEP หรือภาพวาดการติดตั้งสามารถช่วยกําหนดการกระจายภาระและทิศทางการทํางานจริง

คุณต้องการการตรวจสอบความยืดหยุ่นของภาระ สําหรับการสมัครของคุณ?
ส่งปารามิเตอร์อุปกรณ์และภาพวาดการติดตั้งของคุณไปยังโฮนสําหรับการเลือกรุ่น

FAQ

จุดทํางานบนเส้นโค้งความอ้วนของภาระคืออะไร?

เป็นจุดที่ตรงกับภาระที่อุปกรณ์แยกแยกแบ่งรับการติดตั้ง หลังจากที่อุปกรณ์แยกแบ่งออก

ความจูงสุดของภาระสแตติก คือจุดทํางานที่ดีที่สุด?

ไม่จําเป็น ต้องตรวจสอบการเดินทางที่เหลือ ความแข็งแรงและความต้องการทางไดนามิก

สามารถใช้เส้นโค้งการบดกระชับได้หรือไม่ สําหรับการบดกระชับ?

ไม่ใช่อัตโนมัติ การบดและการตัดสามารถมีลักษณะความแข็งและการย้ายที่แตกต่างกัน ดังนั้นข้อมูลสําหรับทิศทางการบรรทุกที่ตั้งใจควรถูกใช้